Total Pageviews

Tuesday 23 May 2017

व्यावसायिक जातीयता

तो काळ साधारण १९९६ ते २००० चा होता. १९९२ ला डिप्लोमा पूर्ण केला मग नशिबाने साथ दिली आणि शासकीय अभियांत्रिकी पुणे इथे मेरिटवर प्रवेश मिळाला. आर्थिक ताणात ते ३ वर्ष काढणे दिव्य होते. १९९५ ला एकदाचा विशेष गुणवत्ता मिळवत डिग्री पास झालो. परीक्षेच्या दुसऱ्याच दिवशी पिंपरीत शापूर्जी कंपनीत इंटरव्यू दिला आणि इतकी घाई झाली होती कि आठवड्यात नोकरीला जॉईन झालो. पगार साडेतीन हज्जार... आकाश ठेंगणे झाले होते!!
मी लहानाचा मोठा झालो ते सासवडमध्ये. हे एक ऐतिहासिक, जातीवर्णाची उतरंड असलेले तालुक्याचे गाव. तिथून पुण्यात आलो तेव्हा पुण्यात निदान बाहेरून तरी जातिपाती, वर्ण असले काही दिसत नव्हते. पीएमटी बसमध्ये सगळ्याच लोकांना लटकून प्रवास करायला लागायचा, कोणी लहान कोणी थोर असे काही नव्हते.  

मला अनायासे ऑफिसचा जॉब मिळाला. ऑफिसमध्ये ओळखी झाल्या. नाव, आडनाव विचारणे झाले. मग नेहमीचा खास प्रश्न तुम्ही देशस्थ का कोकणस्थ कि कऱ्हाडे? मी मनात येईल ते फेकून मोकळा होत झालो. पुढे काही दिवसांनी असा घोळ झाला कि काही महाभाग त्यांच्या नात्यातील मुलींची स्थळे घेऊन यायला लागले. 

हे करता करता पुण्यातील फर्ग्युसन रोडवरील किर्लोस्कर कन्सल्टंट ह्या नामांकित कंपनीत नोकरीसाठी सहज फोन केला. तिथे श्री. कुमटा नावाचे कारवारी व्यक्ती व्हाईस प्रेसिडेंट होते. त्यांनाही स्ट्रक्चरल इंजिनिअर नावाचे बकरू हवेच होते. त्यात मी आयता फोन केलेला. त्यांनी तत्काळ जिथे आहेस तिथून निघून ये असा निरोप धाडला. गेलो आणि थेट कामालाच लागलो. पगार साडेपाच हज्जार!! हे झाले १९९६ साली.

तिथेही नाव आडनाव विचारणे झाले. देशस्थ, कोकणस्थ कि कऱ्हाडे हेही झाले. मी एकटा इंजिनिअर होतो आणि सुमारे १५ ते २० ड्राफ्टसमन लोकांना आधी डिझाईन कॅल्कूलेशन करून मग काम द्यावे लागायचे. त्यात काही बाहेरचे कंत्राट पद्धतीने काम करणारे मोठे इंजिनिअर होते. त्यांनी पाठवलेले काम ड्राफ्टसमन कडून करून घेणे हेही माझ्याच माथी लादले गेले होते.मीही माझी स्वतंत्र डिझाईन करीत होतो. 

कंपनीकडे काम वाढत होते. तसेच मनेजर लेवलला सत्तेच्या दोन फळ्या निर्माण होऊ घातल्या होत्या. श्री कुमटा सोडून जी दुसरी फळी (श्री. टिळक हे त्या फळीचे मुख्य) होती त्यांनाही एक सिनियर स्ट्रक्चरल इंजिनिअर हवाच होता आणि त्याप्रमाणे त्यांनी तो आणला. तोवर मी अनेक कामे पूर्ण करून टाकली होती. काही कामात अर्धा-अधिक घुसलो होतो. 

नवीन आलेली व्यक्ती अर्थातच अधिक अनुभव असलेली होती. शिक्षणही माझ्यापेक्षा जास्त होते. त्यामुळे मी त्या व्यक्तीच्या हाताखाली काम करायचे असा अलिखित नियम त्याच व्यक्तीने बनवायला सुरुवात केली. ह्या व्यक्तीला आपण "भी-साहेब" असे म्हणू!!
त्यात श्री टिळक यांनी किर्लोस्कर ब्रदर्स ह्या नात्यातील कंपनीतून मिनी जलविद्युत प्रकल्पांचे काम आणले होते. त्यात तीन साईटस वर वेगवेगळे प्रकल्प उभारायचे होते. १) मुकुर्ती २) अलीयार आणि ३) पेरुंचानी. ह्या त्या तीन साईट होत्या.

रान्त्रंदिन जागून मला त्यातील जे २ प्रकल्प दिले होते त्याचे डिझाईन, ड्रोइंग पूर्ण केले होते, क्लायंट कडून खूप घाई असल्याने मला  ते घेऊन चेन्नईला पाठविण्यात आले. तामिळनाडू इलेक्ट्रिसिटी बोर्डची 8 मजल्याची इमारत चढून जिथे मुकुर्ती प्रोजेक्टची टीम बसते तिथे मी गेलो. 

इन्जिनिअर लोकांशी ओळखी झाल्या. सर्वात शेवटी तिथल्या हेड-बाई होत्या त्यांची भेट घेतली.  डिझाईन/ड्रोइंग कसे केले आहेत ते समजावून सांगितले. त्या हेडबाई रिटायरमेंटला आल्या होत्या व त्याचे अर्धे आयुष्य जलविद्युत प्रकल्पात काम करण्यात गेलेले होते. तिथेच बाजूला वैज्यनाथन नावाचे अतिशय अनुभवी खिलाडी बसलेले असत. त्यांची अनेक पुस्तके इन्जिनिअरिन्गला शिकवली आजही जातात. 

हेड बाईंनी दोन असिस्टन्टला मी केलेले काम चेक करायला सांगितले. चेक करून मग त्या असिस्टन्टने ते काम हेड-बाईंना रिपोर्ट केले. त्यांनी ते चटचट बघून काय काय सुधारणा करायच्या ते सांगितले. मी लगेच रूमवर बसून ते काम संपवून टाकले. दुसऱ्याच दिवशी हेड-बाईंनी मान्यता (अप्रुव्हल) चे शिक्के मारले. मी एकदम खुश होतो. विजयी मुद्रेने मी पुण्याच्या ऑफिसात पाय ठेवला. मुकुर्ती संपवले होते, आता अलीयार हातात घे अशी ऑर्डर टिळकांनी दिली. मग तेही सगळे घोटून घोटून पूर्ण केले व परत चेन्नईला गेलो. 

अलीयारची वेगळी टीम होती, साहेब हा आडदांड होता. पण मनाचा मोकळा होता. त्याने सगळे डिझाईन प्रकरण पहिले आणि तत्काळ ऑर्डर सोडली कि मुकुर्तीच्या  हेडबाईंनी जे केलय त्याप्रमाणे सगळे चेक करा. माझे काम सोप्पे झाले. त्यांनी सुधारणा सांगितल्या व त्या मी केल्या. फायनल शिक्का घेऊन मी विजयी मुद्रेने पुण्याच्या ऑफिसात पोचलो. काम पूर्ण करायला थोडाच उशीर झालेला होता. 
पण त्यात इकडे पेशवाई राजकारण सुरु झाले. भी-साहेब हे अजिबात मान्य करायला तयार नव्हते कि अविनाश हे सगळे काम पूर्ण करून यशस्वी होऊन येत शकतो. (इगो कि काय कोणास ठाऊक) त्यांनी जाहीर करून टाकले कि केलेल्या कामात असंख्य चुका आहेत. त्यामुळे मोठे अपघात होऊ शकतात. मला सगळे परत एकदा तपासून बघायचे आहे असेही त्यांनी जाहीर केले. अर्थात याआधी मी चुका करतो हे आकलन होण्या इतकाही तांत्रिक विषयात त्यांच्याशी माझा संबंध आला नव्हता. कारण ते कायम त्यांचे आका यांच्या रुममध्ये गप्पा मारत बसलेले असत. त्यांना दिलेले काम अतिशय संथ गतीने चालले होते. रमत-गमत गप्पा-टप्पा करत.   ज्या सोफ्टवेअर मध्ये मी काम करत होतो त्याचा अं-कि ठं त्या भी-साहेबाला माहित नव्हता. आधी माझ्याकडून ते शिकून घ्यायला तो बसला. सोफ्टवेअर व त्यातील बारकावे त्याच्या डोक्यात घुसत नव्हते. मग त्याने आपला मोर्चा  ड्रोइंगकडे वळविला. त्यात त्याच्या दृष्टीने काय काय चुका आहेत ह्या काढून तो रोज वरपर्यंत घेऊन जात होता. त्याने वरिष्ठ साहेबांना अगदी घाबरवून सोडले. 
इतकी इर्षा मी आयुष्यात प्रथमच पाहत होतो. हे प्रकरण पुढे किर्लोस्कर ब्रदर्सकडे गेले. तेही घाबरले. त्यांनी तत्काळ भी-साहेब आणि मला चेन्नईला जाऊन सगळे सुरळीत करायचा हुकुम दिला. भी-साहेब तिथे पोचल्यावर  सोफ्टवेअरचा अं-कि-ठं  माहित नसल्यामुळे फक्त ड्रोइंगवर घुसले.  अनेक प्रकारे केलेली ड्रोइंग कशी चुकीची आहेत हे तिथल्या अधिकाऱ्यांच्या गळी उतरवू लागले. 
तेथील लोकही गोंधळले. एक व्यक्ती सगळे अप्रुव्हल घेऊन गेली आणि त्याच कंपनीचा दुसरा मानूस येऊन त्यात चुका दाखवत आहे, हे त्यांना फार थोरच वाटले. मग सगळे सुरुवातीपासून चेक करणे सुरु झाले.यात दोन तीन महिने गेले. कामाला झालेला उशीर वाढत होताच. 
तरीही आत्तापर्यंत हे प्रकरण मुकुर्ती हेड-बाईंकडे गेले नव्हते. कारण त्या मोठ्या सुट्टीवर गेल्या होत्या. सरतेशेवटी त्या आल्या आणि सगळ्यांनी त्यांच्याकडे धाव घेतली. 
त्या सर्वात अनुभवी आणि डिझाईन मधील सर्वेसर्वा होत्या. त्यांनी अप्रूव्ह केलेल्या ड्रोइंगमध्ये चुका आहेत हे ऐकून त्याही संतापल्या. वरिष्ठ लोकांची मोठी मिटिंग झाली व जो काही सावळा गोंधळ चालला होता त्याला पूर्णविराम मिळाला. भी-साहेबांनी सांगितलेले अगदी एक-दोन करेक्शन करून घ्यायचे व त्यांच्या विद्वत्तेचा मान राखायचा असे ठरले. त्यात तीसरे स्टेशन पेरुंचानी जे भी-साहेब करणार होते त्याची प्रगती शून्य होती. उशीर तर फार झाला होता. मग तेही माझ्या माथ्यावर आदळून भी-साहेब पुण्याला आले. पुण्यात आल्यावर माझ्या नावाने येथेछछ बोंब मारिली. मी कामाची पूर्ण वाट लावून टाकली होती, ते सगळे व्यवस्थित करून आलोय असे भी-साहेबांनी पटवून दिले. मी १ महिन्याने पेरुंचानी संपवून पुण्यात आलो. तेव्हा श्री टिळक माझ्या सिटजवळ आले व हस्तांदोलन करून म्हणाले कि वा वा वा चांगली वाट लावली माझ्या प्रोजेक्टची, congrats, वर शिव्या हासडल्या. 
त्यानंतरची दोन-तीन वर्षे अशीच झगडा करत घालवली. पण हा वाईट अनुभव पक्का लक्षात राहिला.
तर हि अशी आपली संस्कृती!! कोणाची जात कुठली व कोणी कोणाशी युती केलेली होती यात मी पडत नाही. श्री कुमटा हे मात्र वरवर मला ओरडत असले तरी आतून अतिशय मौ माणूस होता ते प्रमोशन देताना दिसायचे. 
गंमत असते ना  एक एक, तुम्हाला काय अनुभव आलाय??
 
  



Monday 24 April 2017

Oman Positions

Please send updated resume and position applied for at avinashpataskar@gmail.com



Position
Experience
Qualification
Skill
Salary Range
Dy Manager - Drywall
10 yrs
BE /B.Tech / Diploma – Any discipline
Overall incharge for the drywall job
Prepare work methodology & work schedule for drywall
Plan for the manpower and materials.
Arrange proper materials.
Initiate approval from concerned authorities.
Prepare working drawings with the help of Draughtsman.
Preparing daily /weekly / monthly reports on target achievements.
Industrial experience in similar kind of projects.
650 - 750
Manager - Carpentry
15 - 20 yrs
BE - Civil
Overall management of modern carpentry workshop by using the best planning tools & skills.
Excellent knowledge of various types of joinery works, its procedure and work flow processes related to door, windows, fitted furniture, wall panelling, loose furniture.
Sound knowledge of timber and its selection, polishing materials and its suitability of various applications.
Implement modern techniques and efficiency improvement methods to carry out the work at minimum cost to gain competitive advantage.
Excellent cost awareness and estimation skills on all types of joinery.
1250 - 1350
Supervisor - Finishing
5 yrs
Diploma in Civil Engineering
Must be well versed with all type of finishes including block work, plastering, tilling etc.
Must be aware of latest techniques of all above activities.
Must be able to make the step by step sub activities and check list required prior to start of the work.
Must be aware of the correct sequences of the sub activities.
Must have executed large building projects with substantial quantity of floor and wall tilling works.
Must be aware of the crew composition and productivity of the skilled workers in different type of works (different type of tiles etc.)
Capable to monitor the Cost control & material control to ensure optimum utilization of resources to achieve high levels of efficiency.
Can prepare daily reports on production.
325 - 350
Engineer - Aluminium
5 yrs
Graduate/ Diploma - Civil / Mechanical/ Fabrication
Must have knowledge in all International standards pertaining to Aluminium works (Wicona & Napco Sections), Glazing, Curtain wall, Automated doors, etc.
Tendering/ Quotation for all works as BOQ, Specs, Drawings etc.
Ability to understand the scope and explain with BOQ, Specs, drawings etc to the team.
Candidates with Middle East experience will be an advantage.
550 - 600

Thursday 23 March 2017

अनधिकृत घरे... सिव्हिल इंजिनिअरची गरज नाय फूट तू !!

सिव्हिल इंजिनिअर... एक ग्वाड गैरसमज...
सिव्हिल इंजिनिअर होताना आपण भाबडे लई भारावून गेलेले असतो, आपल्याला या क्षेत्रात कामच काम आहे असे वाटत असते, ख्या... ख्या....ख्या. 
विटा लावायला गवंडी आणि बाया लागतात, पण सिव्हिल इंजिनियर कशाला लागतोय  बोंबलायला !!
विंजिनेर झालात ना तर गप ज्या काय क्लासची मिळते ती, किंवा लोकल बॉडी जसे जिल्हा परिषद, नगर/महानगर पालिका, इथे शहाण्यासारखे चिकटून जावे व आयुष्यभर कोंदट वास आणि पगार/वर कमाई जे काय असेल ते घेऊन वर्षातून १ नाहीतर ४ वेळा थायलंडची ट्रिप करावी. हातातली  कामे टाळत-टाळत करावीत. कामे संपली तर नोकरी जाईल हे लक्षात राहू द्यात. शिवाय तुम्ही कामे केलीत म्हणजे जग चालते असे नाही. लोकांना घर पायजे घर... ते झोपडं बांधतील नायतर कर्ज काढतील व फेडत बसतील, तुम्हाला जमते झेपते तेव्हढेच काम करा!! दुणीवेची चिंता करू नका. 
बाकीच्यांनी.....
उगीच-च्या उगीच मी फ्रिलान्स विंजिनेर बनणार म्हणून कायच्या काय स्वप्ने बघू नाहीत.. उपाशी राहायची कामे आहेत ती!!
सिव्हिल विंजेनरच्या ड्युटी... 
शिट्ट्या मारत पोरी पटवत फिरणे हि खरी सिव्हिल विंजिनेरची ड्युटी, निदान शाळा-कॉलेजात तरी हाच फंडा होता. रोज ४ वेळा तिच्या दारातून जाता येताना "एक झलक" साठी हेलपाटे मारायचो किनई. आणि मग तो रोमांच मिळायचा !! मग इथेही " कर्मण्ये वाधी का? रस्ते ... sssss वगैरे ध्यानात ठेऊन जो रस्ता त्यावर जी पोरगी असेल ती गोड मानून पुढे जावे, जावे म्हणजे पटली तर ग्रेट आणि हीच आपली कमाई. खबरदार हि कमाई घरी अजिबात अनु नाई !!!
बिगरशेती विभागातील भरगच्च कारकून मुलगी हि जरी खूप गोड हास्य देत असेल तरी त्या मायाजालात फसू नये. ती गाडी आपल्यासाठी नाही. ती नुसती शोरूमला पार्क करून ठेवली आहे!!

तर सांगायचे तात्पर्य हेच कि, हेलपाटे घालणे, हि सिव्हिल विंजिनेरची ड्युटी, आणि हेलपाटे  घालताना एखादी येडी पोरगी चुकून  पटलीच तर ती आपली सुखद कमाई... अमुक रुपये पगार इन k हे थोतांड आहे ते तुमच्यासाठी नाही!!

तुम्ही सामान्य ना
कुठल्याही सरकारी ऑफिसात जर तुम्ही एक सामान्य नागरिक म्हणून तुमच्या हक्काचे काहीतरी कागदी  प्रमाणपत्र, दाखला.....  प्लॅन सॅंक्शन हुश्श !!!! घ्यायला गेला असाल तर सावध राहा. 
तुम्हाला साधारणतः एक कागूद मिळायला १ ते दीड वर्ष सहजच लागू शकतात. 
इकडे विलेक्षन ड्युटी, मोठ्या साहेबांची मिटिंग, साईटवर जाणे अशी ब्रह्मदेवाच्या बापाला न जमणारी कामे एकटा सरकारी वा पालिकेचा विंजिनेर करत असतो त्यामुळे तो त्याच्या जागेवर कधीच सापडत नाही. सापडला तर मोठा घोळका जमा होतो मग त्याची लाईन बनते ती संध्याकाळी ५ ला संपते!!
तुमचा नंबर आला कि साहेब असंख्य चोपड्या काढून "पूर्ण अभ्यास करून" काही गडबड तर नाही ना हे २१ वेळा (२१ हा आपला धार्मिक दृष्ट्या शुभ अंक आहे त्यात संकष्टी/विनायकी अली कि घोच समजा...  ह्या ह्या ह्या... हे उगाचच ) कारण समोर गणपती, साईबाबा किंवा तत्सम फोटो असतो म्हणून ते तसे चेक करून घेतात. 
इतका वेळ नसेल तर पुढच्या आठवड्यात या हे उत्तर ठरलेलेच असते. 

मी पुण्यातील माझी जागा बिगरशेती करण्यासाठी ४ वर्षे सिव्हिल विंजिनेर बनलो, मग नगरपालिका प्लॅन सॅंक्शनसाठी पुढचे ४ वर्षे. यात कमाई शून्य!! उलट फ्या व पदरचे पैसे वरचे म्हणून द्यायला लागले. 
फक्त ती भरगच्च स्टेनो बाकी वा... पण फक्त  शोरूमला... टेस्ट ड्राइव्ह बी नाय साला!!

नंतर जेव्हा विंजिनेर लायसनला कागूद घिऊन गेलो, तेव्हा हे कहार !!
त्यातील यक लायसन फकस्त रिनिव्ह करायचे होते, बाबाने २०१७ ची नियमावली कि निय"माउली " काय ते काढले आणि चक्क ओरडला, तुम्ही यमी सिव्हिल हाय का? नाही ना मग निघा.... 
च्यायला... 
च्यायला..... 
च्यायला .......
मंग मी बी १२चाच कि, म्हटलं  पुण्यामंदि जी समदी यमी नाईत त्येंना बी बाद कर भो!!
जे त्यांनी त्वांड खाली घातले नि तिथूनच पुटपुटला पुढच्या आठवड्यात या. 
असे तारीख पे तारीख... तारीख पे तारिख..... होत होत ७ महिने उलटले, मला जे विंजिनेरचे लायसन हवे होते ते आजतागायत मिळाले नाही. कारकून विलेक्षण ड्युटीला, मोठा साहेब मुतायला, (हागत नसावा नायतर ऍडमिट केल्याची बातमी कळली असती), जेवायला, साईटवर, मोठ्या साहेबांबरुबर मीटिंगला, पण जागेवर कधीच नाही.

मी शासकीय अभियांत्रिकी पुणे ह्या घाणेरड्या आणि बाद कॉलेजातून बाहेर पडलो, २१ वर्षे शिट्ट्या मारायचा अनुभव घेतला तरीही "लायसन नही देनेका " वो क्या ऐरागैरा लायसन है क्या ? किसभि येडेकू देदो ? ..... तर हे आपले सरकारी कामकाज

एका इंजिनिअरला लोकांचे प्लॅन सॅंक्शन करून घ्यायचे लायसन मिळाताना हि अवस्था, तो प्लॅन तिथे  टाकल्यावर त्यातील अनेक बारकावे कायदेशीर बाबी समजून घेण्यात किती वेळ घेतला जाईल?  आग बाबव sssss..


हे सगळे शासकीय नाटक बघून लोक एकतर अनधिकृत घरे बांधतात, किंवा बिल्डर व त्यांचे आर्किटेक्ट ह्यांची सरकारी बाबूबरोबर साखळी बनली आहे त्यांच्या समस्त साखळीच्या मढ्यावर पैसे ओतून कर्ज काढून लाखो रुपये २०-२० वर्षे फेडतात व मरमर करून ते कर्ज फेडतात. त्या घरात राहिल्याचा आनंद मिळवतात. 

हे सरकार काय करते व करत आलेय? लाखो लोक बेरोजगार आहेत त्यांना किमान वेतन पगारावर वरील कामे करायची परवानगी का दिली जात नाही? आज  वर्षाला लाखभर यमी/बीई  विंजिनेर मार्केटमध्ये येतात. त्यांना कामाला लावायची आपल्या सरकारची इच्छा नाही. दात कोरून पॉट भरत राहणार हे. आणि स्वप्ने मेक इन इंडियाची... सगळे झ्याट